После зимних дорог проверяют не только кузов и уровень жидкостей, но и узлы, которые страдали от ям, соли, влаги и перепадов температуры. Цель — найти подтверждённые повреждения и расставить их по влиянию на безопасность.
Читать статью →Новый сайлентблок может быстро порваться не только из-за качества детали. Ресурс сокращают неверный подбор или угол запрессовки, повреждение при монтаже, окончательная затяжка в разгруженном положении, масло на резине, изменённая высота кузова и неисправные соседние элементы. Причину определяют по виду повреждения, технологии предыдущего ремонта и кинематике всей подвески.
Читать статью →На плохой дороге задача водителя — сохранить управляемость и не превратить удар в скрытое повреждение шины, диска, подвески или рулевого управления. Давление оставляют по требованиям производителя, препятствие проходят только с запасом обзора и контроля, а после сильного удара безопасно останавливаются. Вибрация, увод, потеря давления, предупреждение TPMS, течь или новый звук требуют диагностики до продолжения скоростного движения.
Читать статью →После удара Skoda Octavia III важно оценить управляемость, шины, диски, шарниры, подрамник и геометрию. Стук не указывает сам по себе на одну деталь: сначала фиксируют условия и безопасность, затем подтверждают износ измерениями.
Читать статью →