Падение уровня масла не указывает на одну конкретную деталь. Сначала подтверждают сам расход и отделяют внешнюю течь от попадания масла во впуск или цилиндры, затем проверяют вентиляцию картера, турбину и механическое состояние двигателя.
Читать статью →Более вязкое масло иногда меняет наблюдаемый расход, но не устраняет его причину. Сначала подтверждают расход, ищут течи, проверяют вентиляцию картера и турбину, а вязкость выбирают только в пределах допуска производителя.
Читать статью →По частоте долива нельзя предсказать, сколько проедет двигатель: одинаковый расход бывает следствием течи, вентиляции картера, турбины или износа цилиндров. Сначала подтверждают расход и причину, затем оценивают риск.
Читать статью →Расход масла на EA888 нельзя оценить одной цифрой без поколения двигателя и воспроизводимой методики. Сначала подтверждают сам расход, затем отделяют наружную течь от вентиляции картера, турбины и износа цилиндропоршневой группы.
Читать статью →